打造自己的品牌，打造自己的文化

添加日期：2011年5月21日 閱讀：1220

    你知道盡管是同級(jí)車,性能、配置、總成零部件一點(diǎn)兒也不差,可為何合資車、進(jìn)口車就是比國(guó)產(chǎn)車賣(mài)得貴很多嗎?你知道同樣是國(guó)產(chǎn)車,可為何榮威、奔騰、風(fēng)神卻賣(mài)得比其他國(guó)產(chǎn)車貴一些嗎?去上海國(guó)際車展走一趟吧,仔細(xì)看看、認(rèn)真比比,或許能知道一些答案。
    情景一:所有來(lái)到上海車展的參觀者,都會(huì)感覺(jué)像是穿越在MG品牌87年歷史的時(shí)空之間,也像是徜徉在代表自主品牌*高水平的榮威五年成長(zhǎng)之路上,而展臺(tái)上的MG5概念車和榮威W5就像是珠聯(lián)璧合的雙子星座,將這一時(shí)空照耀得熠熠生輝。
    情景二:3000平方米的雙層錯(cuò)位式立體展臺(tái),吉利的大手筆無(wú)疑是此次車展上民族品牌展臺(tái)中的翹楚,即使與國(guó)際品牌展臺(tái)相比,亦難分伯仲。1000平米的錯(cuò)層大屏幕、全新的國(guó)際化設(shè)計(jì)風(fēng)格、沒(méi)有噪音污染的環(huán)境,仿佛讓人走在了一個(gè)藝術(shù)舞臺(tái)上,享受汽車藝術(shù)的快樂(lè)。
    情景三:與香車相配的,除了美女,還有著名的NBA球星。2011年4月19日,上海國(guó)際車展開(kāi)幕當(dāng)天,素有“手套先生”之稱的NBA傳奇球星加里·佩頓親臨東風(fēng)展臺(tái),專門(mén)乘坐了東風(fēng)風(fēng)神H30 CROSS。作為NBA**市場(chǎng)合作伙伴和**用車,東風(fēng)風(fēng)神攜NBA金州勇士啦啦隊(duì)為2011上海國(guó)際車展登臺(tái)獻(xiàn)舞,以富于時(shí)尚氣息與視覺(jué)沖擊力的勁舞表演,為觀眾帶來(lái)一場(chǎng)絢麗的視覺(jué)盛宴。
    吉利、風(fēng)神、榮威是上海車展中“國(guó)產(chǎn)車,國(guó)際化”的三個(gè)代表。榮威,一向是高舉高打,這很像上海通用、上海大眾的紳士做派。榮威品牌在創(chuàng)建之初,曾提出了高起點(diǎn)、打造國(guó)際化的自主品牌,針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車血統(tǒng)很在乎的特性,榮威還提出了英系車風(fēng)格、英倫血統(tǒng)等營(yíng)銷策略,這很迎合和討巧中國(guó)消費(fèi)者,銷售自然不在話下。
    此外,在很長(zhǎng)一段時(shí)間,吉利是自主品牌的代名詞,是“*便宜”的車。但這兩年,隨著帝豪的熱銷,隨著吉利收購(gòu)沃爾沃,吉利在客戶心目中形象大增。據(jù)吉利內(nèi)部一份產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)披露,吉利已把“中國(guó)*便宜轎車”的帽子甩給了另一家很早就做小車的轎車企業(yè)。從這次上海車展上來(lái)看,以前開(kāi)始說(shuō)吉利“土”的人,開(kāi)始感覺(jué)到自己有些“土”了。
    再有就是風(fēng)神,風(fēng)神的歷史和東風(fēng)一樣長(zhǎng),雖有出口車、合資車的品牌歷史和沉淀,但品牌啟用在自主轎車的時(shí)間還不到兩年,風(fēng)神品牌在兩年前重新啟動(dòng)時(shí)就打出了國(guó)產(chǎn)車典范的旗幟,立志在德、美、法、意、日、韓等車系中再造一系——華系車。此前有“中系車”的說(shuō)法,去年開(kāi)始又有“中國(guó)車”的說(shuō)法,實(shí)際上是不滿意自主品牌的叫法。在行業(yè)多個(gè)產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)分析中,有德、美、歐、日、韓系,論到國(guó)產(chǎn)車就叫自主品牌,無(wú)論從字眼還是從提法上都令人不舒服,自己都不把自己當(dāng)成一系一派,在消費(fèi)者的認(rèn)知和潛意識(shí)中,自主品牌更是低質(zhì)、低價(jià)、低檔“三低”和“土老帽”的代名詞。東風(fēng)風(fēng)神通過(guò)與NBA戰(zhàn)略合作、征服五大洲、世界自由泳**代言等活動(dòng),正在給華系車注入新的個(gè)性與靈性,而東風(fēng)裕隆也打起華系車旗幟,華系車的聲量會(huì)越來(lái)越大。
    從上海車展國(guó)產(chǎn)車與合資車、進(jìn)口車的表現(xiàn)來(lái)看,車�？梢允钦�(qǐng)洋的、設(shè)計(jì)師可以請(qǐng)洋的、總成零部件也可以買(mǎi)洋的,管理更可以學(xué)洋的,但核心技術(shù)一定要打造自己的,品牌一定要打造自己的,文化也一定要打造自己的,否則國(guó)產(chǎn)車就會(huì)在國(guó)際化中被“國(guó)際掉”,*后“化了”。


        責(zé)任編輯：張言    www.4077222.com    2011-5-21 18:16:49

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