王傳福：領跑中國“智造”（一）

添加日期：2010年5月15日 閱讀：815

    在比亞迪坪山生產基地六角研發(fā)大樓前，總是停著一輛F3DM雙模電動車。每天，這輛車都要載著不同膚色的客人在比亞迪基地里轉上幾圈。從它身上，人們看到的不再是一個簡單依靠勞力、東拼西湊的中國制造，而是一支中國本土研發(fā)隊伍依靠創(chuàng)新集合而成的“中國智造”——這也是21世紀中國企業(yè)的方向
    2009年1月初的底特律，寒風裹著冰冷的雪花抽打在行人的臉上，金融危機的陰影尚未從美國人心中抹去。一年一度的北美車展如期舉行，但無論是參展商數(shù)量還是汽車廠商推出新車的力度都遠不及往年。一股凄冷的情緒籠罩在這座汽車城的上空。
    此時此刻，一位來自中國的企業(yè)家卻抑制不住地盼望這屆車展的開幕——正是上屆底特律車展上的一次演示，為他帶來了與巴菲特“結緣”的機會。此次二人再度見面，巴菲特已成為比亞迪公司的投資人。
    在2009年的車展上，為了顯示對比亞迪的信心，巴菲特還主動佩戴上了“BYD”的LOGO，以表明他已是這家中國企業(yè)的一分子。很難想象，其實比亞迪只是一家涉足汽車行業(yè)不到5年的企業(yè)。人們開始對它的創(chuàng)始人產生了濃厚的興趣，能夠獲得“世界上*偉大的投資者”的青睞，他是怎樣一個人？
    這個來自中國的企業(yè)家就是王傳福。生于皖中的他，既有北方人的大氣，又不失南方人的靈秀。同時，在他身上既體現(xiàn)出中國傳統(tǒng)企業(yè)家百折不撓的堅韌，又有現(xiàn)代企業(yè)家目光遠大、勇于創(chuàng)新的突破精神。
    與中國早期企業(yè)家往往是赤著腳板、白手起家不同，王傳福創(chuàng)業(yè)的*大特點是“起點高”——并不是他擁有殷實、特殊的家庭背景，而是他個人扎實的技術積累以及善于利用中國豐富的人力資源優(yōu)勢。
    多年以來，中國企業(yè)家的優(yōu)勢總是不可避免的與低廉的人力成本掛鉤，但王傳福卻并不諱言比亞迪的人力資源優(yōu)勢并引以為傲。從早期以“人海戰(zhàn)術”戰(zhàn)勝日本企業(yè)的高科技流水線，到后來發(fā)揮比亞迪的技術優(yōu)勢，調動萬名工程師隊伍，大力自主研發(fā)電動汽車，在王傳福看來，利用好中國的高級人才和低級人才，讓其淋漓盡致地發(fā)揮作用，才是“中國制造”的真正優(yōu)勢。
    從1995年在深圳創(chuàng)業(yè)，僅僅用了5年的時間，比亞迪就被冠以“電池大王”的稱號，而從2003年正式進軍汽車行業(yè)之后，又是一個5年，比亞迪成為汽車行業(yè)*耀眼的新秀。
    文弱書生般的王傳福，行事一向低調，如果不是因為汽車行業(yè)需要樹立品牌形象，他在公眾面前出現(xiàn)的次數(shù)肯定會更少。“做事重要的是少說一點，把產品做出來。比亞迪有14萬人的隊伍，我們是一個認認真真的隊伍，我們并不比誰聰明，但是我們認真，把每件事做好，這就形成了核心競爭力。核心競爭力就是無數(shù)個你看不起的東西集成在一起。”王傳福常常這樣說。
    可以說，王傳福的出現(xiàn)，改變了人們對中國企業(yè)家尤其是傳統(tǒng)行業(yè)企業(yè)家的印象，他們不再是讀書很少、只會空喊口號的大老粗，相反，王傳福善于謀略，精于運籌，既懂得自我剖析，又能把握天下大勢。他曾直言，比亞迪一路走到今天，他所做的決策98％以上是正確的。
    現(xiàn)在，在比亞迪坪山生產基地六角研發(fā)大樓前，總是停著一輛F3DM雙模電動車。
        責任編輯：小季     4077222.com    2010-5-15 9:30:39

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