京東創(chuàng)始人劉強東：11年創(chuàng)業(yè)體會（三）

添加日期：2010年5月11日 閱讀：869

    對于信任京東的這些廠商，京東的采購不只局限在滿足倉儲和訂單需要上，還與它們進行超越價格、折扣、賬期的合作。比如，京東定期向一些品牌廠商開放信息系統(tǒng)，并與廠商一起制定產(chǎn)品營銷計劃。一位業(yè)內(nèi)**說，當采購不再是為價格、折扣和賬期而“購”時，離供應商管理已經(jīng)接近了一步。麥當勞的采購哲學就是扮演管理供應商的角色，并且通過合作方式實現(xiàn)雙贏。
    2009年歲末，京東與品牌供應商的關系讓劉強東有了一定的把握。10月以后，京東與供應商簽訂的所有合同里都多了一個條款：“誰供貨，誰負責售后服務�！比绻�在15天之內(nèi)供應商解決不了售后服務問題，京東就直接從返款中扣錢。如果不接受這個條款，京東將放棄與其合作。截至年底，沒有供應商拒絕這個合同。
    京東的規(guī)模戰(zhàn)略究竟是“局”還是“關”？眼下，這已成為劉強東不得不面對的發(fā)展難題
    物流規(guī)模初見成效
    盡管京東物流體系的打造屬于被動之舉，但眼下，運轉(zhuǎn)不到一年的京東物流系統(tǒng)，人均訂單處理能力已經(jīng)位居業(yè)內(nèi)上游水平。京東物流環(huán)節(jié)的成本已經(jīng)被降低到其銷售額的6％，遠低于品牌商自建電子商務后臺體系12％～18％的成本。負責物流管理的副總裁姜海東認為，這個指標的**與規(guī)模直接相關。實際上，一天處理數(shù)萬份訂單與處理幾千份訂單所需資源和人力相差不多，規(guī)模大了，效率自然提高，成本也隨之降低。因此，姜海東期盼更大規(guī)模的訂單來降低這個環(huán)節(jié)的成本。
    在自建物流初具規(guī)模時，是繼續(xù)投資自建庫房，還是接著租庫房？這個問題在2009年6月曾經(jīng)引起京東高管們的爭論：京東部分高管贊同租庫房�！敖◣旆�，一次性投入太高。租來的倉庫也能滿足當前需求。應該把資金投入到更加緊迫的短板問題上，比如配送、信息技術等。”但姜海東和財務副總裁陳生強卻堅持要自建庫房。姜海東認為：“租來的庫房，面積、供電、采暖等基本設施都不符合要求，只能是權宜之計，不利于倉儲管理體系的投入和建設，特別與京東未來的發(fā)展規(guī)模不匹配�！倍�陳生強則從財務的角度指出：“公司未來要上市，需要固定資產(chǎn)。如果倉儲物流都外包的話，公司的固定資產(chǎn)幾乎沒有，只剩下辦公桌椅和IT設備等。如果自建庫房，土地就是非常重要的固定資產(chǎn)�！笔聦嵣�，劉強東也是自建物流的倡導者。幾番論證的結果是，多數(shù)人同意自建庫房。為此，京東未來不僅要在北京、上海、成都三個城市買地建單體面積10萬平方米的庫房，還要在武漢、西安等重要城市建造物流分倉。而隨著物流中心的建設，京東自有配送的范圍也要擴大。劉強東的目標是，從目前覆蓋的24個城市擴大到2010年底的50個城市。
    誠然，要達到這一目標，短期之內(nèi)需要財務上的“大手筆”。但劉強東認為，一旦規(guī)模增加到一定程度，自建庫房投資就會變成降低成本的手段。首先，規(guī)模足夠大時，京東就在當?shù)卦O立大家電專用倉庫，省去了長途運輸所造成的破損成本，同時提高了運營效率和客戶滿意度。其次，諸如華東等市場的規(guī)模將會增長很快，因此在上海投資興建了自動化倉儲系統(tǒng)—這個系統(tǒng)把訂單產(chǎn)品放在輸送帶上傳送到預定配送端，不僅減少了人工出錯，也提高了商品入庫到出庫的訂單生產(chǎn)效率。有了這種自動化倉儲系統(tǒng)，姜海東不用再為銷售旺季找不到合適的庫房和配送人員，而淡季又無法安置這些人而發(fā)愁了。第三，由于大部分商品都是**，因此從供應鏈的角度來看，商品快速處理、快速送達，不僅能提高庫存周轉(zhuǎn)率，還能迅速回籠資金。
        責任編輯：小季     4077222.com    2010-5-11 10:54:14

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