比亞迪王傳福：“電池大王”的冒險創(chuàng)業(yè)（三）

添加日期：2010年5月13日 閱讀：853

王傳福的自信來源于比亞迪在電池生產(chǎn)領(lǐng)域的成功。他要復(fù)制這樣的成功，他看準(zhǔn)了龐大的汽車市常王傳福為比亞迪做汽車尋找了充足的理由。首先，3年之后，比亞迪的電池制造將達到頂峰，需要尋找其他行業(yè)進行拓展。其次，相對于國企來說，比亞迪擁有制度優(yōu)勢。而國內(nèi)私車市場每年增長60％以上的巨大空間更充滿誘惑。
    “我下半輩子就干汽車了�！蓖鮽鞲Ｕf。
    2004年1月，深圳市有200輛比亞迪制造的鋰離子純電動汽車投入出租運營，成為全國第*家電動車示范區(qū)，真正實現(xiàn)尾氣零排放。這種電動汽車一次充電后可行駛350公里，成本價在10萬元到12萬元之間，零售價在14萬元左右。在做完必要的改進后，將全面進入北京市場，并且在上海、廣州、西安等城市陸續(xù)上市。
    2006年，比亞迪電動車要正式開始商業(yè)運營。而且在王傳福的“盤子里”也已經(jīng)作好了這樣的規(guī)劃：比亞迪控股秦川的主要目的是通過收購小型車企業(yè)，開發(fā)電動車電池，欲以此入股國內(nèi)一家電動車制造廠，并配合該公司開發(fā)電動車二次充電電池。據(jù)悉，比亞迪汽車公司研發(fā)部門正傾力設(shè)計規(guī)劃1.3排量到3.0排量的八大系列的轎車開發(fā)計劃�；I建中的比亞迪汽車主體廠房位于西安市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，輔以對現(xiàn)有的轎車生產(chǎn)線進行改造。同時，比亞迪在上海成立“比亞迪汽車研發(fā)中心”。不久，比亞迪汽車將會達到年產(chǎn)30萬輛轎車的生產(chǎn)能力，成為中國又一大轎車生產(chǎn)基地。
    盡管王傳福的規(guī)劃看上去環(huán)環(huán)相扣，但是很多人士認(rèn)為，充電汽車的產(chǎn)業(yè)化難度遠非現(xiàn)有技術(shù)條件可以想象，王傳福的造車之夢無疑是一次瘋狂冒險之舉。這一點，具有工學(xué)碩士背景的王傳福心里應(yīng)該有譜。
    敢于冒險
    打造致富團隊
    敢于冒險、敢想敢干及當(dāng)斷則斷的作風(fēng)，為王傳福的成功帶來了致富的傳奇色彩。當(dāng)初，公司在香港上市時，作為比亞迪的核心創(chuàng)始人，王傳福本人在比亞迪股份的持股比例僅為28％，2003年王傳福以資產(chǎn)3.28億美元登上《福布斯》雜志“中國大陸百富榜”，位列第13位。
    然而，財富并沒有給王傳福帶來生活上的任何變化，他和妻子及5歲的孩子依然住在深圳龍崗區(qū)葵涌鎮(zhèn)上一套兩室一廳的房子里。開的是一輛開了很久的“凌志”。王傳福身上惟一值錢的東西是一塊“阿迪達斯”運動表，因為它能夠顯示很多地方的時間，通過它可以確切地知道，分散在全球的分支機構(gòu)是在白天還是夜晚。
    在王傳�？磥恚�名譽和財富對于他已經(jīng)無所謂了。相應(yīng)的，隨著個人財富和公司財富的增加，給王傳福帶來更多的是責(zé)任和壓力的增長，他現(xiàn)在要對近3萬名員工生活負(fù)責(zé)，他現(xiàn)在有很強的社會責(zé)任約束。
    “我們面對的有兩萬多員工，又是上市公司，買股票的是美國基金，他們要看你的增長，對我們來說是一種責(zé)任，他們之所以買你的股票是希望你增長，因此我們有增長的義務(wù)，我們有義務(wù)把這個企業(yè)變成每年增長的企業(yè)�！蓖鮽鞲＿@樣說，從電池行業(yè)進入自己并不熟悉的、全新的汽車行業(yè)，這本身就是極大的挑戰(zhàn)。因為有了這種挑戰(zhàn)，也因為背負(fù)的社會責(zé)任，作為公司的帶頭人在要求公司所有員工加強學(xué)習(xí)迎接挑戰(zhàn)的同時，更要帶領(lǐng)大家打造一支敢于冒險的團隊�！耙驗榘l(fā)展企業(yè)與人生成長都像攀登一座山一樣，而找山尋路卻是一種學(xué)習(xí)的過程，我們應(yīng)當(dāng)在這個過程中，學(xué)習(xí)篤定、冷靜，學(xué)習(xí)如何從慌亂中找到生機。冒險精神給比亞迪的初期發(fā)展帶來了舉世矚目的成就，同樣，比亞迪要成為汽車大王，同樣需要冒險精神，更需要一支敢于冒險的企業(yè)團隊�！�
        責(zé)任編輯：小季     4077222.com    2010-5-13 17:01:19

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